“滕州新能鳳凰甲醇價格推漲10元/噸，下游搶貨積極，貨已售完。”上周五在甲醇微信交流群中，魯南甲醇市場突現(xiàn)火爆的消息一時間成了市場人士爭議的焦點(diǎn)。經(jīng)過期貨日報(bào)記者近兩日的求證，該地區(qū)的搶貨現(xiàn)象并非市場渲染，而是實(shí)質(zhì)性存在的。令市場感到疑惑的是，這場局部“搶貨潮”的震懾力究竟能有多大？甲醇市場的行情是否會因此而一觸即發(fā)呢？

 

       魯南甲醇市場就已開始出現(xiàn)了“搶貨”勢頭。山東省鄒城市某甲醇生產(chǎn)企業(yè)期貨部的負(fù)責(zé)人向記者透露，近期不斷有貿(mào)易商積極向廠家拿貨。截至目前，魯南地區(qū)甲醇廠家?guī)齑嫫毡樘幱诘臀唬踔劣行S家已經(jīng)沒有庫存了，與往年同期相比，這還真是個稀罕事兒。

 

       那么，魯南地區(qū)這場突如其來的“搶貨潮”究竟是因何而起的呢？據(jù)他介紹，魯南地區(qū)此輪甲醇價格由2350元/噸低點(diǎn)上推至2390元/噸后，上周末進(jìn)入盤整狀態(tài)，與前幾次區(qū)域價格波動后上游庫存持續(xù)高位不同的是，此次上游大廠均處于低庫存，加之部分上游廠家檢修，具備一定維穩(wěn)的基礎(chǔ)。

 

       此次局部貨源緊缺現(xiàn)象基本在市場預(yù)料之中。在原有貨源價格高漲，而周邊地區(qū)貨物價格相對較低之際，下游接貨肯定是選擇價格上對自己更為有利的貨物。不過，在于芃森看來，由于此次基本為生產(chǎn)企業(yè)與消耗企業(yè)的點(diǎn)對點(diǎn)式交易行為，只能對局部市場造成一定影響，牽扯貨物及企業(yè)數(shù)量有限，難以撼動市場供大于需的整體格局。

 

       相較于魯南地區(qū)，當(dāng)前國內(nèi)其他甲醇市場信心卻明顯不足。主要源于社會庫存過大，不光華東及華南港口庫存較高，部分西南及西北企業(yè)庫存也處于相對高位，使得部分下游對價格仍有下滑預(yù)期，多按需采購，不肯放量。尤其是當(dāng)前華東及華南港口到港量持續(xù)不減，而下游接貨處于嚴(yán)重疲軟狀態(tài)，情況不容樂觀。

 

        “在魯南及蘇北市場貨物相對緊缺之后，魯南及蘇北與華東港口地區(qū)套利即會關(guān)閉，持續(xù)時間預(yù)計(jì)不會超過一周，未來的市場仍要遵循傳統(tǒng)貿(mào)易出貨規(guī)律。”據(jù)于芃森透露，華東新興下游市場已經(jīng)處于檢修的狀態(tài)，隨時可能會停車檢修，屆時華東市場甲醇有進(jìn)一步探底的可能。

 

      同樣，上海和贏投資公司分析師張森也認(rèn)為，隨著甲醇區(qū)域化的形成，單個地區(qū)的價格變動對整體市場的影響有限。“就現(xiàn)在供需格局而言，這種局部的漲價持續(xù)性較差，同時也很難帶動周邊甲醇的價格上漲。所以在需求沒有實(shí)質(zhì)性改變的情況下，整體甲醇價格難以走強(qiáng)。”