國內(nèi)甲醇的生產(chǎn)成本一度受到市場人士關(guān)注，今年煤價的下跌是甲醇成本下滑的直接原因之一。從河北、山東、河南以及周邊省份來看，生產(chǎn)甲醇的成本一度下滑到2300元/噸以下，而西北地區(qū)甲醇成產(chǎn)成本已下滑到1700-1800元/噸，這樣的成本下滑，相對下游來說也是看的見的，從而采購心理價位也相繼跟滑。

 

       另外，從今年的價格變化來看，也能顯示出在成本的趨勢引導(dǎo)下，甲醇市場不健康的狀態(tài)顯現(xiàn)。今年甲醇市場價位已創(chuàng)了近4年的價位新低，這在很大程度上與成本息息相關(guān)，加之市場下游用戶目前更善于運(yùn)用心理戰(zhàn)取得甲醇行業(yè)的波動以及價格下探，甲醇廠家今年的被動狀態(tài)愈發(fā)明顯。表現(xiàn)尤為突出是為華東地區(qū)以及山東、西北地區(qū)。

 

       下面我們再舉個因成本原因之一導(dǎo)致廠家停車的例子，2014年4月16號新疆吐哈24萬噸裝置再次在市場人士的討論聲中進(jìn)行檢修，且距離上次檢修時間不足整月。而后在4月24號吐哈正式對外宣布該廠關(guān)閉，未來一段時間內(nèi)不再生產(chǎn)甲醇。而導(dǎo)致該廠家選擇長期停車的主要原因之一就是成本問題的體現(xiàn)。

 

       氣生產(chǎn)的甲醇相比煤制甲醇已經(jīng)成本高的不是一星半點，據(jù)隆眾調(diào)查企業(yè)得知，氣生產(chǎn)甲醇的成本相當(dāng)于同省份煤制甲醇生產(chǎn)成本的一倍左右，而國家政策也從07年開始明文禁止建設(shè)氣制甲醇的項目，國家大局勢的多煤少氣缺油的狀態(tài)在短時間內(nèi)很難得到改變。而國內(nèi)為明顯的當(dāng)屬西南地區(qū)的甲醇企業(yè)情況，每逢臨近冬季，西南地區(qū)氣頭甲醇企業(yè)均進(jìn)行檢修，且檢修時間長達(dá)幾個月甚至半年之久。從近幾年的西南地區(qū)投產(chǎn)的項目來看，也相繼逐步往煤制氣等方面靠攏，原料的缺乏確實成為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)運(yùn)營的難題之一。據(jù)悉西南地區(qū)的氣生產(chǎn)甲醇成本已經(jīng)與當(dāng)?shù)厥袌鰞r相差無幾，幾乎接近在2800元/噸的價位上，暫且利潤不說，單從成本上看，虧損的可能性已隨時可見。

 

       總體來說，隆眾分析師米雪認(rèn)為，甲醇成本的潛移默化使得甲醇行業(yè)價位下挫的原因之一，廠家為規(guī)避風(fēng)險，單依賴生產(chǎn)銷售甲醇已前途不明，近年準(zhǔn)備上新的裝置多數(shù)匹配下游產(chǎn)品連套投產(chǎn)，或在原有甲醇企業(yè)基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)，相對風(fēng)險較低、保障性較高。部分廠家開始研究下游匹配裝置以及建設(shè)庫區(qū)，轉(zhuǎn)型升級的企業(yè)越來越多。屆時希望甲醇市場盡快進(jìn)入健康發(fā)展模式。